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某桥梁施工施工组织设计方案
目录
第一章 编制依据和原则
第二章 项目概况
第三章 施工组织机构
第四章 施工部署及施工场地布置
第五章 建设方案及主要技术保障措施
第六章 质量保证体系及保证措施、检测方法、奖惩措施第七章 施工进度计划及工期保证措施
第八章 冬季雨季施工安排及保障措施
第九章 安全生产制度和安全保障措施
第十章 文明施工和环境保护措施
第十一章 回访保修措施
附图表：
计划开工、竣工日期及施工进度网络图
主要投资工程机械准备清单
劳动安排
建设总体规划
施工设计
我们认真阅读和分析了开县朱溪镇灵溪大桥的招标文件、施工图纸和设计变更，并详细参观了施工现场。 我们承诺，若中标，将实行项目经理负责制，成立建设项目部，建立质量安全保证体系，编制科学、合理、可行的施工进度网络图，精心组织施工，合理安排施工工期。 优质、高效、安全、文明地完成合同施工任务，为开县基础设施建设交上一份满意的答卷。
第一章 编制依据和原则
一、编制依据
招标文件由业主提供。
现行市政道路、雨污水建设规范和技术标准。
我公司详细了解现场实地勘察及勘察数据。
我公司现有施工能力及历年道路技术总结、QC等科技成果和装备状况、管理水平及类似工程施工经验。
国家、建设部、各省市颁布的环境保护、水利、文化保护、土地、质量、合同等法律法规。
我们公司可以为这个项目调用各种资源。
2. 准备原则
遵循招标文件及相关文件的原则，严格按照招标文件中对工期、质量、安全、环保等要求进行施工组织设计，确保满足业主的各项要求。
遵循设计文件的原则，深入理解设计意图，掌握设计标准，严格按照设计原则编制施工组织设计，使所选的施工方法和工艺符合设计标准，满足设计要求。
遵循现行施工技术规范和验收标准的原则，在编制施工组织设计时，严格按照施工技术规范和验收标准规定各项质量保证措施，确保卓越目标的实现。
施工组织设计的编制遵循安全第一、预防为主的原则，始终按照技术可靠、措施有效、确保安全的原则确定施工方案。 设置各种明显的安全警示标志，确保安全措施到位，确保施工万无一失。 在此前提下组织施工。
遵循优质高效的原则，加强领导，加强管理，实现优质高效。 根据施工组织设计明确的质量目标，贯彻ISO9002质量体系标准，积极推广采用新技术、新方法，确保质量目标的实现。
本着工期目标原则，本合同段工期根据招标文件确定。
根据要求，编制科学、合理、周密的施工方案。 利用信息技术合理安排工程进度，实行网络控制，完善流程衔接，实施进度监控，确保工期目标的实现和业主的要求。
遵循规划优化原则，科学组织、合理安排、优化施工方案，是项目建设管理的行动指南。 在施工组织设计编制中，鉴于本合同段路线较短以及各标段工程任务分布，将在技术和安全保障可行的前提下，选择采用最佳方案。
遵循科学配置的原则，根据本标段工程规模和各项管理目标的要求，在施工组织上实行科学配置，选拔具有施工经验的管理人员和技术人员，进入专业施工队伍，确保高效投资。 先进的施工设备保证了流动资金的流通，保证了资金的专用。 使用优质材料，保证人、财、物、设备的科学合理配置。
遵循合理布局的原则，合理安排生产生活场地、房屋布局，从节约临时占地、减少植被破坏、提高环境保护、防止水污染等多个角度做好环境保护和场地绿化工作。水土流失，实行文明施工。 项目完成后，将及时平整场地并恢复植被。
按照标准执行机制的原则，ISO9002质量保证体系将在本项目自始至终有效运行，使本项目涵盖的所有质量都得到保证。
活动和相关元素始终处于控制之中。 服从业主的要求和指示，按照合同履行责任和义务，争取业主满意。
积极配合并接受监理工程师的监督检查，按照规范、标准进行安全文明施工，履行工程质量承诺，向业主交出满意的产品。
精心的组织、科学的施工、严格的管理、先进的生产工艺、成熟的施工经验、切实可行的施工技术保障措施、诚实守信的工作作风，确保了该工程按时优质施工。
第二章 项目概况
开县朱溪镇位于开县与临江镇之间。 本次招标拟建的新路长113米，桥梁为五孔×20米，宽7米。 其中包括每条道路管沟的回填。
此次新建的道路是开县朱溪镇的灵溪大桥。 新建路段为板式，面层为水泥混凝土。
本项目新建道路一条，车道宽度7.0m。
质量等级：合格
施工工期：270日历天
第三章 施工组织机构
组织开县朱溪镇灵溪大桥建设项目。 项目经理由具有公路专业二级及以上资格的项目经理担任。 项目技术负责人为公路专业高级工程师。 项目部下设质检部、预算部，下设施工部、安全部、物资供应部、财务部六个职能部门。 部门人员全部择优录用，持证上岗，具备相应资格。 项目组织架构如图所示。
施工组织图
项目经理为本项目总负责人，负责管理资源部、安全部、财务部。 技术负责人直接对项目经理负责，并对项目负责
工程的施工、预算、质量检验等技术工作。
公司总部与项目部在项目现场签订合同协议。 项目部全面负责工程建设，保证工程工期和质量，协调与业主单位、监理单位的关系，对公司负责。
第四章施工部署及施工场地布置 “以质量求生存，以信誉求发展，创精品，树形象”是我公司的宗旨。 我们将以该项目为契机，坚持诚实守信的原则，形成一支强有力的项目部，克服施工中的困难，依靠自身力量，在各方积极配合下，科学管理、规范施工，确保项目优质、低耗、文明、安全、高效地完成任务。
一、项目建设承诺
质量目标：达到合同要求的合格质量水平。
安全目标：杜绝重伤、死亡事故发生，轻伤发生频率控制在5‰以下。
工期目标：根据合同签订的工期，270个日历日内完成施工任务。
管理目标：争创“五创造、五产出”，即创一流工程质量、一流工期、一流项目管理、一流文明施工、一流后勤保障，生产优质产品、效率、人才、经验、成功
2、施工部署
本项目单项项目较多，建设周期短。 为加快施工进度，该项目分为三个施工区。 各单体工程同时并行建设，各单体工程分段运营。
每个项目均由三个专业施工队伍进行路基、路面、人行道砌砖施工。
由于本项目施工工期较短，施工期间采用两班倒。
本项目使用的水稳定砾石混合料将通过现场搅拌站运输，在料场进行现场搅拌。
水泥混凝土采用我公司自拌混凝土站。 搅拌站位于邻村，距离施工区域较近，减少了运输距离和建设成本。
人行道所用的预制水泥混凝土砌块由我公司专业的预制水泥混凝土砌块彩砖厂施工并运抵现场。
施工中使用的压路机、平地机、挖掘机等工程机械设备均来自我们的机械设备租赁公司。 公司拥有充足的机械设备，保证项目能够顺利进行。
项目现场设立实验室，配备充足的实验设备，确保对现场产品进行及时检验，确保工程质量始终处于受控状态。
项目中的施工人员、质检人员、技术人员、安全人员、材料人员均持有上级颁发的资格证书，并具有5年的行业施工经验，保证了施工人员的专业技术水平。
本项目施工所使用的施工队伍多次参与桥梁工程施工，具有丰富的经验和较强的施工能力。
我公司承诺，所有参与工程施工的现场人员统一着装，佩戴工牌，佩戴安全帽，认真执行公司制定的文明施工规定，确保文明施工。
每个施工区域均配备电脑，规范施工，及时进行信息跟踪，确保指令及时通过。
细化每个单项工程、每个工序所需的时间，每个人每天的工作量，分配责任到每个人，制定奖惩制度，提高人员的积极性，鼓励更多的合理建议，加快施工进度，降低成本，并真正做到员工对项目经理负责、项目经理对业主负责。
3、建筑面积划分：
施工区负责开县朱溪镇灵溪大桥的管道回填、路基、路面等附属工程的施工。其余道路各为一个施工段，每个施工段分为两个平行头同时。
4、总体进度计划安排
根据现场情况和单位实际情况，我单位拟安排各工程工期如下：
管道回填：75个日历日内完成
路基施工：100个日历日内完成
路面施工：20个日历日内完成
人行道建设； 75 个日历日内完成
各工区具体施工进度及安排请参见施工总体规划。
5、施工总平面布置图
5.1. 建设项目部设立
项目部位于大桥旁现有通往临江的道路左侧。 一座活动板房已建成。 项目部设有经理室、办公室、督导室、实验室、值班室。 它作为建筑区的住宅。 新建或利用厂区内原有建筑物，将配备办公室、仓库、物料堆场、机械停车位等。
5.2. 临时道路建设
道路已平整，交通便利，利用厂区原有道路。施工期间必须不定期维护临时道路，保持路面平整、整洁，净化气氛。
环境，防止扬尘污染，创造良好的施工环境。
5.3. 建筑用水和生活用水
在现场指定地点安装饮用水管道，沿厂区道路敷设，引至各工作站、搅拌站。 安装水表并按月结算。 详情请参阅建筑平面图。
5.4. 建筑及生活用电量
根据现场及周边原有供电线路，架空敷设临时电缆，引至各工作站、搅拌站。 安装电表并按月结算。 详情请参阅建筑平面图。
5.5. 沟通
管理部安装程控电话 部，每个施工区办公室配备程控电话 部。
六、施工技术准备
认真审核施工图，对设计图中发现的问题书面报告，并向设计人员提供技术说明。
了解当地水文地质和管道埋设情况，以便于施工和保护。
对各专业技术工人进行专业技能和安全培训，做到持证上岗、统一着装。
仔细重新测试业主提供的中心桩和水平点。测量仪器
仪器采用日产全站仪。 复测后提交监理工程师审核确认，并妥善保护各坐标控制点、水准点。
我们将认真进行技术通报，对每个项目过程进行质量、技术和安全通报。
7、劳动力计划详见附图。
8. 机械进入安排
接到本项目拟投资机械设备开工指令后，将根据单项工程施工顺序、工程规模和施工进度计划安排设备进场。 履带式工程机械采用拖车运输。 本项目具体设备投资见附表。
第五章 施工方案及主要技术措施
第一节 工程测量
1、一级指挥点复测
首先根据设计文件，以相同的导体形式、相同的精度进行现场实地测量（若原有导体点被破坏，则相应增加），并在微机内平差计算后，将相关资料提交给监理工程师审核，确定第一级导体点三维坐标数据，作为施工测量的依据。
2. 地形复测
根据主导点和设计，使用全站仪对沿线的施工进行放样
对于里程中的桩坐标，采用极坐标法还原各里程桩位，采用三角高程法测量地面高程，采用水平仪测量横截面，提交纵横断面等相关资料信息报监理工程师审核并确定工程量。
3、测量标志保护及测量数据复检
所有测量标志设置牢固可靠，不受施工影响。 施工期间，加强测量控制点的保护，定期对各控制点进行复检。 如果发现问题，将及时进行补充测量和安装。
第二节 管沟回填
1 概述
回填是将沟渠挖出的土方按照工程监理的指示或图纸给出的标高填入原管沟内。 回填土应清洁，不得回填或填入有机物或其他不适宜的土壤。
管道及附属结构竣工后，验收后应及时回填。 回填过程中不得损坏建筑物，不得延误。 已建成的管道不得在未回填的情况下长期裸露，也不得穿越雨季和冬季。 炎热夏季或昼夜温差较大时，应在白天气温较低时进行回填。
2、回填土压实及管区回填
①第一阶段
回填深度从管沟或垫层底部开始，达到管道顶部以上500mm，称为
为辖区回填。 保持管道接口打开。 回填土必须回填管理区要求的土，每层必须分层压实，不超过200mm。 压实需要在管道两侧同时进行。 严禁一侧回填或用推土机从一侧将填料推入沟槽，以免造成管道轴线位移和接口变形。 管顶500mm以内的回填土与两侧回填土要求相同，不允许用重锤或机械捣固。 机械压实只能用于回填距管顶500mm以上的部分，并经工程监理人许可。 对于管道区域回填，回填土的干密度不应小于 ASTM 最大密度的 90%。 一段管道敷设后，必须尽快回填，回填每100延米后必须进行现场压实试验。
②第二阶段
一段管道区域回填验收合格后，必须将密度测试留下的孔洞填实压实，密度必须达到规定干密度的95%。 管理区上部应采用挖出的适宜土回填，土中不得含有冻土块和大石块，并分层压实，厚度不超过300毫米。 回填土的密度不应小于最大密度的95%。 这个项目一旦启动某桥梁工程施工组织设计，就必须尽快完成，不能拖延。 沟槽回填土应略高于原地面（不小于500mm）。 城市道路下沟回填土的密实度不应低于95%。 当回填土含水率较大，影响回填土密实度且在路基范围内时，采用2：8石灰土回填，管道结构周围1米以内。 也可用2：8石灰土回填。
3、回填土的密实度检测
对于永久性工程，在开始压实之前，向项目主管提供建议的压实方法和压实设备的详细信息。 测试点与测试点之间的距离一般为每10米进行一次密度测试。
路沟底部80cm范围内最小压实度为95%，
路沟底部80-150cm范围内最小压实度为93%。
路槽底部150cm范围外最小压实度为90%。
第三节 道路工程
1、施工前准备工作及场地清理
根据设计图纸和监理工程师提供的测量安装基准信息和标志，按照招标文件、技术规范等规定的相关规定，重新测量导线点和水准点。 同时，将增加平整点和引导点，恢复中心桩，并进行断面测量和测绘。 数据报监理工程师批准后，进行施工测量放样。 路基边缘等特定位置将在现场释放，施工中使用的中间桩将被固定保护。
⑴路基填土除本合同期内开挖的路基弃土外，还应根据施工方提供的取土场取土。 将从取土坑至线路边缘进行修复，形成临时道路。 为此，在施工前期，为保证路基工程的正常施工，必须先修建取土坑内的临时道路。
⑵ 在测量放样线坡脚线上撒石灰，并在坡脚线外挖排水沟。 临时排水沟的开挖应与永久性排水沟的选址结合起来某桥梁工程施工组织设计，减少重复工作。
⑶改造项目土方机械堆场，将各取土坑所需的挖掘机、铲运机、装载机、自卸车运至现场，进行施工前的维护及各项准备工作。
⑷按设计要求将半填半挖段路基与填方段原坡修改为1m宽的台阶连接坡。
⑸ 建立施工现场实验室，在施工现场设立综合实验室，负责本项目原材料检测和混凝土强度测量。 每个施工区域还配备了小型施工现场岩土实验室，负责道路工程原材料、成品、半成品各工序的中间检测。 配备核密度计、环刀、充砂桶等压实测试仪器，对碾压后各层路基的压实度进行测试。
施工前，从工程沿线地表以下工程土中抽取代表性土样，进行自然密度、含水率、液限、塑性指数、最大干密度和最佳含水率等测试，并报告检测结果。 经监理工程师认可。
（六）进行防水、排水工程
施工期间，为保证施工场地始终排水良好，
建设一些临时排水设施，并尽量与永久性排水设施结合起来，保证施工场地不积水，保证水流不进入农田造成淤积和侵蚀。
（七）现场清理、拆除
A、施工路段一般先清除表层腐殖土、树根、杂草，然后用推土机、土方机平整，压路机压实。
B、换土段按设计要求处理并经监理工程师签字后方可进行路基填筑。
(8)、检验工段（质量控制点）
施工前，对监理工程师选定的试验段进行压实试验，确定土方工程的最佳碾压组合。 详细记录达到规定压实度所需的压实设备类型、最佳组合方法、碾压道次和碾压速度、工艺流程、每层材料的厚度、材料的含水率等。报监理工程师批准，作为现场控制的施工依据。 对于每种材料，均应进行现场压实试验。 施工中如发现材料发生变化，应及时进行现场检测，并报监理工程师批准。
（九）路基施工机械设备及工期安排
根据图纸计算，路基土方量为8万立方米以上。该工程必须采用机械化作业，即挖掘机开挖、装载机装载、蒸汽倾倒。
以汽车运输为主。 因此，本合同段拟配备挖掘机、装载机、推土机、三轮压路机、振动压路机，以及铲运机、洒水机、平地机等机械。 让机械化施工力量在本次路基工程中得到充分发挥和运用。
（十）施工质量控制
组织配置现场测量检测所需的全套检测仪器，配备齐全的技术力量，制定严格的检测程序，采用先进的检测手段和认真的工作态度对各层填筑路基的压实度进行检测。 。
施工中发现不符合密度要求的路段，应打通重新施工。 部分春季地段应挖除，换填土，或拌入6～8%的石灰粉，将含水量过大的原土挖掉。 改进。 然后用蛙式捣固机或压路机将原地面层层填筑。
2.路基填筑施工路基填筑施工工艺框图
1）对业主交付的指挥控制桩、交叉桩、水位点进行重新检测，并进行加固和防护。 按断面打桩边桩，标记路基占用面积，重新检测路基断面，并报监理工程师审核。
2）路基填筑前应清除草皮、表土、树根等，然后碾压或压实后再填筑，并满足密度要求。 当地面自然横坡（包括纵向）陡于1：5时，填土前应挖台阶。 台阶宽度不应小于1米，并向内挖2%～4%的坡度。
3）碾压时，从路边碾压至道路中间，进行纵向进出。 当路基填筑于建筑物附近或摊铺至压路机无法压实的地方时，应采用机械捣固、夯锤等压实，确保压实度符合规范要求。
4）填充时，每层松散层厚度不得超过30cm。 按规范在固定点测量松散摊铺厚度，直接卸料，用推杆粗略找平。 达到要求后，用3Y18/21三轮压路机稳压一次，用平地机平整一次：然后用三轮压路机碾压一次，用平地机平整一次。 机器再次找平，然后继续碾压，直至压实度达到要求水平。
5）在道路木板的翻新和填充过程中，随时检查道路床的中心线和高程以及路径的宽度和坡度。 基本形成路基之后，进行外观翻新工作。 子级表面应光滑，甚至具有直边，圆形曲线以及稳定且光滑的坡度，符合合同规格的要求。
路基区域内的废物土壤材料等。
6）在构造填充道路时，应分层滚动。 每一层的厚度应不超过30厘米。 桥梁，涵洞和挡土墙后面每一层的厚度不得超过20厘米。 每个水平层都应用相同的填充物填充。 对于建筑，上路床填充剂中的0.5-4厘米颗粒材料应占60％以上。 填充坡度应整齐地用石头铺成，铺路宽度通常为1-2m。 涵洞顶部的充满土壤应在50厘米内静态压力。 超过50厘米后，可以用振动辊将其滚动。
7）在路基填充建筑期间，应在指定地点卸载运输车辆运输到该地点的合格土方，并应用摊铺机均匀地散布土方。 目前，应注意铺路的厚度和抬高。 当铺成的虚拟土壤表面蒸发并变得相对干燥时，它首先是滚动的。 使用一个小的振动辊快速滚动虚拟土壤，然后使用18-21T光滑的轮辊将其滚动3至4次，最后使用40吨振动辊两次使用滚动。 滚动时，您应该注意每次从道路的侧面向中间挤压，车轮轨道应重叠15到20厘米。
8）对于带有大纵向斜坡的凹面垂直曲线的底部，应用符合强度和粒径要求的子分级填充剂代替山坡底部的子分级范围。
9）在零填充和开挖路床的顶部表面以下0到30厘米的范围内的压实度不得小于95％。
10）。 必须根据路面的平行线以层来控制填充子级。 填充操作应平行铺设，以确保路基的压实。 每一层填充都应该是
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